伊朗近日利用巧妙手段，顺利获得了一架波音737-500型客机，机龄已有34.6年。虽然这样的机龄在许多航空品牌中被视为“老旧”，但对于波音737来说，仍有使用价值，预计伊朗将继续使用这架飞机十年以上。

经过调查发现，这架飞机最早归属于中国南方航空，注册编号为B-2550，1992年引进并在2006年退租。退租后的它经历了多次转手，先后在俄罗斯、南非、黎巴嫩及保加利亚等国运营，最终于2026年在保加利亚退役并停在瓦尔纳机场。

随后，这架客机被莫桑比克的“卡雅航空”收购，注册编号为C9-KAL。卡雅航空在2013年似乎停止运营，然而，这架飞机仍然在其名下。近期，该机从乌兹别克斯坦的纳沃伊机场起飞，前往阿富汗的马扎里沙里夫，之后在接近伊朗边界时消失了ADS-B信号，最终被确认为已到达伊朗。 南宫28ng娱乐最新官网

这种获取飞机的方式已成为伊朗近年来获得西方飞机的惯用手段，通常是在第三国注册或购买公司，伪装成购买飞机，途中途经伊朗时降落。美国对此类行为无能为力，只能对相关国家实施制裁。近期，有五架停留在兰州的波音777-200ER客机在马达加斯加办理手续后，顺利抵达伊朗，导致20多名官员被捕，并邀请FBI协助调查。

美国法律对购买美国产品或含有美国技术的商品的再销售有严格限制，尤其是禁止向受制裁国家转售，否则将面临严重后果。然而，这个事件与中国南方航空无关，因为南航当时只是租赁使用，在退租后已不再承担任何责任。